Loại SOHC, 4 thì, 2 van, làm mát bằng không khí Bố trí xi lanh Xy lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 125 Đường kính và hành trình piston 52,4 mm × 57,9 mm Tỷ số nén 11.0:1 Công suất tối đa 6,1 kW (8,3 PS) / 6.500 vòng/phút Mô men cực đại 9,7 […]

 Bugi là một chi tiết trong hệ thống đánh lửa hoạt động ở nhiệt độ cao do vậy vật liệu cấu tạo cũng như các tính toán rất khắt khe để phù hợp với môi trường có nhiệt độ rất lớn. ・ Cần sử dùng đúng loại bugi để nó chịu đc nhiệt và khả năng phóng tia […]

– Phụ kiện chính hãng được nghiên cứu và phải triển bởi Yamaha Motor Việt Nam. – Dễ dàng lắp đặt với thiết kế dạng module. – Hoạt động ổn định. – Không ảnh hưởng đến hoạt động, hiệu suất của xe. – Sử dụng cho dòng xe Exciter 150 phân khối ra mắt trước […]

・ Dây đai truyền động có nhiệm vụ truyền chuyển động từ động cơ tới hệ thống chuyển động cầu sau do vậy nó chỉ được dùng cho các loại xe tự động (xe Ga). ・ Do cấu tạo khác so với xích truyền động nên nó hoạt động êm ái, nhẹ nhàng và tăng […]

Loại 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch Bố trí xi lanh Xy lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 150 Đường kính và hành trình piston 57.0 x 58.7 mm Tỷ số nén 10.4:1 Công suất tối đa 11,3 kW (15,4 PS) / 8.500 vòng/phút Mô men cực đại 13,8 N·m […]

Loại 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch Bố trí xi lanh Xy lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 150 Đường kính và hành trình piston 57.0 x 58.7 mm Tỷ số nén 10.4:1 Công suất tối đa 11,3 kW (15,4 PS) / 8.500 vòng/phút Mô men cực đại 13,8 N·m […]

Loại 4 thì, 2 van, SOHC, làm mát bằng không khí Bố trí xi lanh Xy – lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 125 CC Đường kính và hành trình piston 52,4 × 57,9 mm Tỷ số nén 9,5:1 Công suất tối đa 7,0 kW (9,5 PS) / 8.000 vòng/phút Mô men cực đại […]

Loại Blue Core, 4 thì, 2 van, xy-lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 125 cc Công suất tối đa 6,1 kW (8,3 PS)/6500 vòng/phút Mô men cực đại 10,4 N.m (1,1 kgf.m)/5000 vòng/phút Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km) 1,69 Khung xe Phanh trước Đĩa thuỷ lực trang bị ABS Phanh sau Phanh thường […]

Loại Blue Core, SOHC, 4 kỳ, 2 van, Làm mát bằng không khí cưỡng bức Bố trí xi lanh Xy lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 125 Đường kính và hành trình piston 52,4 mm x 57,9 mm Tỷ số nén 11 : 1 Công suất tối đa 6,1 kW (8,3 PS)/6500 vòng/phút Mô […]

Loại Blue Core, 4 thì, 2 van, xy-lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 125cc Công suất tối đa 6,1 kW (8,3 PS)/6500 vòng/phút Mô men cực đại 10,4 N.m (1,1 kgf.m)/5000 vòng/phút Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km) 1,69 Khung xe Phanh trước Đĩa thuỷ lực trang bị ABS Phanh sau Phanh thường Lốp […]

Loại Blue Core, 4 thì, 2 van, xy-lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 125 cc Công suất tối đa 6,1 kW (8,3 PS)/6.500 vòng/phút Mô men cực đại 10,4 N.m (1,1 kgf.m)/5.000 vòng/phút Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km) 1,69 Khung xe Phanh trước Đĩa thuỷ lực Phanh sau Phanh thường Lốp trước 110/70-12 […]

Loại SOHC, 4 kỳ, 2 van, làm mát bằng gió Bố trí xi lanh Xy lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 124 Đường kính và hành trình piston 52.4 mm × 58 mm Tỷ số nén 11:01 Công suất tối đa 6.0 kw (8.2 PS) /6,500r/min Mô men cực đại 9.7 N·m (1.0 kgf·m) […]

Loại SOHC, 4 kỳ, 2 van, làm mát bằng gió Bố trí xi lanh Xy lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 124 Đường kính và hành trình piston 52.4 mm × 58 mm Tỷ số nén 11:01 Công suất tối đa 6.0 kw (8.2 PS) /6,500r/min Mô men cực đại 9.7 N·m (1.0 kgf·m) […]

Loại Blue Core, 4 thì, SOHC Dung tích xy lanh (CC) 125 Công suất tối đa 7,0 kW (9,5 ps) / 8.000 vòng /phút Mô men cực đại 9,6 N.m/ 5.500 vòng/ phút Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km) 1,87 Kiểu hệ thống truyền lực CVT Hệ thống làm mát Làm mát bằng không khí […]

Loại 4 thì, 2 van, SOHC Bố trí xi lanh Xy lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 114 Đường kính và hành trình piston 50,0mm x 57,9mm Tỷ số nén 9,3:1 Công suất tối đa 7,4 Kw / 7.000 vòng/phút Mô men cực đại 9,9 Nm / 6.500 vòng/phút Hệ thống khởi động Điện […]

Loại 4 thì, 2 van, SOHC Bố trí xi lanh Xy lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 114 Đường kính và hành trình piston 50,0mm x 57,9mm Tỷ số nén 9,3:1 Công suất tối đa 7,4 Kw / 7.000 vòng/phút Mô men cực đại 9,9 Nm / 6.500 vòng/phút Hệ thống khởi động Điện […]

Loại Blue Core 4 kỳ, SOHC, làm mát bằng không khí Bố trí xi lanh Xi lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 124.9 cm3 Đường kính và hành trình piston 52.4 x 57.9 Hệ thống khởi động điện Dung tích bình xăng 5,5 lít Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km) 1,80 Hệ thống làm […]

・ Má phanh tang trống với lực phanh không quá lớn nên chỉ đủ hãm tốc độ các loại xe có công suất thấp dưới 50cc hoặc với loại xe có công suất cao nhưng khi chạy ở tốc độ thấp nó không phù hợp và hiệu quả khi xe chạy ở tốc độ cao […]

Má phanh thủy lực với cấu tạo tuy là phức tạp hơn hệ thống phanh cơ nhưng hiệu quả tối ưu sẽ giúp xe giảm tốc độ hiệu quả và an toàn hơn khi xe di muốn giảm hoặc dừng xe. ・ Má phanh thủy lực có độ bám tốt hơn phanh cơ bởi lực […]

Loại 4 thì, 8 van, 2 xy lanh, làm mát bằng dung dịch, DOHC Bố trí xi lanh Xy lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 321 Đường kính và hành trình piston 68 mm x 44,1 mm Tỷ số nén 11,2:1 Công suất tối đa 30,9 kW (42,0PS)/ 10.750 vòng/phút Mô men cực đại […]

Loại 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch Bố trí xi lanh xy lanh đơn Dung tích xy lanh (CC) 155cc Đường kính và hành trình piston 58 x 58,7 mm Tỷ số nén 11,6 : 1 Công suất tối đa 14,2 kW (19,3 PS)/10.000 vòng/phút Mô men cực đại 14,7 N.m […]

・ Là bộ phận được ví như 1 chiếc khẩu trang trong môi trường ôi nhiễm. Lọc gió là nơi lọc không khí, bụi và các tạp chất trước khi cung cấp cho hệ thống khí nén nguồn không khí sạch, với cấu tạo nhiều tấm lọc xếp theo dạng sóng giúp cho việc lọc […]